DSZO testuje palubní systémy napojené na inteligentní řízení dopravy

Dopravní společnost Zlín – Otrokovice (DSZO) zahájila pilotní testování nových palubních řídicích systémů ve svých vozidlech. Tato modernizace je klíčovou součástí širšího projektu inteligentního telematického systému (ITS) s prvky komunikačního protokolu C2X, který zvyšuje plynulost, bezpečnost i pohodlí dopravy.

Nové systémy jsou aktuálně instalovány v prvních pěti trolejbusech a autobusech. Tato vozidla již aktivně komunikují s modernizovanými křižovatkami u Baťovy vily a na Náměstí Práce u Kongresového centra ve Zlíně. „První poznatky zkušebního provozu potvrzují úspěšné navázání oboustranné komunikace mezi našimi vozidly a vybranými křižovatkami,“ prohlásil Ondřej Vašulka, vedoucí dopravního úseku DSZO.

Vozidla DSZO komunikují s křižovatkami na základě své aktuální vzdálenosti a jízdní rychlosti. Z těchto dat inteligentní systém nastavuje preferenci jejich průjezdů. Cílem je zajistit nejen dodržování jízdních řádů, ale také co nejkomfortnější nastupování a vystupování cestujících na zastávkách díky plynulému dojezdu.

Nové palubní řídící systémy pořídila DSZO za podpory svých zřizovatelů, měst Zlín a Otrokovice. „Statutární město Zlín aktuálně zavádí moderní systém inteligentních křižovatek, který zásadně promění plynulost dopravy v našem městě. Jedním z klíčových přínosů je právě mnohem efektivnější synchronizace s vozidly MHD, kterou nyní testujeme,“ uvedl Michal Čížek, náměstek zlínského primátora pro oblast dopravy. „Moderní a spolehlivá veřejná doprava je pro nás důležitou součástí každodenního života ve městě. Každé opatření, které přispěje k plynulosti provozu a většímu komfortu cestujících, vnímáme jako krok správným směrem. Věříme, že po modernizaci křižovatek přinese tento systém konkrétní přínosy i v Otrokovicích,“ doplnila starostka města Otrokovice Hana Večerková.

Testovací režim potrvá několik týdnů. Jakmile budou palubní řídící systémy ve spolupráci s výrobcem odladěny, dojde k jejich instalaci do dalších vozů MHD. „Zároveň dojde k osazení všech vozů novými digitálními vysílačkami určenými nejen pro hlasovou komunikaci s dispečinkem, ale i pro automatický přenos základních polohovo-stavových informací z vozidel,“ doplnil Zbyněk Ondryáš, správce informačních systémů DSZO.

Pořízení nových systémů vyšlo na více než 35,5 milionu korun. DSZO se podařilo získat dotaci z fondů Evropské unie, která pokryla přes 30 milionů korun. „Finanční spoluúčast naší dopravní společnosti je tak pouze kolem 5,3 milionu korun. To nám umožní vyměnit do konce léta tohoto roku palubní počítače ve všech vozidlech MHD za nové a tím naplno využívat mnoha funkcí systému C2X včetně prvků umělé inteligence po dokončení modernizace 45 křižovatek ve Zlíně a následně i v Otrokovicích,“ upozornil Jaromír Schneider, který má v DSZO na starosti oblast dotací.

Všechny přednosti nového systému budou moci cestující využívat nejprve ve Zlíně, kde v současnosti modernizace světelných křižovatek finišuje. Následně se připojí i město Otrokovice, kde budou křižovatky modernizovány v dalších etapách.