

Vozidla Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice (DSZO) jsou připravená naplno využívat nové palubní řídící systémy, které dokáží komunikovat s modernizovanými křižovatkami a významně tak přispívat k plynulosti dopravy.
Nové palubní řídící systémy DSZO testovala v první polovině roku v pěti trolejbusech a autobusech. „Testování nám poskytlo celou řadu zajímavých poznatku, které využijeme v provozu,“ prohlásil Ondřej Vašulka, vedoucí dopravního úseku DSZO.
V současnosti jsou novou technologií vybavena všechna vozidla DSZO. Jsou tak připravená k plnému využití jejich předností. „Čekáme nyní, až město Zlín, které je investorem, a odborná firma dokončí instalaci moderního systému inteligentních křižovatek a spustí ho do provozu. Očekáváme, že k tomu dojde ještě v letošním roce,“ sdělil Josef Kocháň, ředitel DSZO.
Vozidla DSZO budou komunikovat s modernizovanými křižovatkami na základě své aktuální vzdálenosti, jízdní rychlosti a plánovaného směru průjezdu křižovatkou. Z těchto dat inteligentní systém nastaví preferenci jejich průjezdů. Cílem bude zajistit nejen dodržování jízdních řádů, ale také co nejkomfortnější nastupování a vystupování cestujících na zastávkách díky plynulému dojezdu.
V rámci tohoto projektu DSZO také zásadním způsobem zmodernizovala strukturu radiové sítě, jejímž prostřednictvím komunikuje dispečink s vozidly na linkách. Došlo k navýšení počtu vykrývacích základnových stanic a celá technologie byla převedena z analogové na digitální, zabezpečenou šifrováním veškerého radiového provozu. „Díky těmto změnám se zrychlila obvolávací frekvence jednotlivých vozů a zvýšila se kapacita přenosů takzvaných polohově-stavových informací,“ upozornil Zbyněk Ondryáš, správce informačních systémů DSZO.
Nové palubní řídící systémy a modernizaci struktury rádiové sítě pořídila DSZO za podpory svých zřizovatelů, měst Zlín a Otrokovice. Jejich pořízení vyšlo na 27,816 milionu korun. DSZO se podařilo získat dotaci z fondů Evropské unie ve výši 23,644 milionu korun.