Pokud se popisovala 50. léta zlínské MHD v různých pamětních publikacích, většinou byla zdůrazněna změna majetkových vztahů k dopravci. Ten se po řadě peripetií vyčlenil z […]

Prozatím jsme se zabývali v našem vyprávění především okolnostmi, které doprovázely vznik trolejbusové dopravy ve Zlíně. Je načase, abychom si pověděli něco o vozidlech, která tento […]

Po ukončení 2. světové války dochází téměř v celém světě a rozhodně ve většině evropských států k prudkému rozvoji trolejbusové dopravy. Něco jako zlatý věk trolejbusů […]

Ačkoliv sídlo provozovatele trolejbusové dopravy ve Zlíně a Otrokovicích je od zahájení provozu stále na stejném místě, jeho název i majitel se v čase proměňovali. S […]

Zahájení provozu trolejbusů ve Zlíně byla významná a očekávaná událost. O jejím ohlasu se pravděpodobně nejvíce dozvíme z nahlédnutí do dobových sdělovacích prostředků, což byly v […]

K pověření Ing. Peciny k nákupu zařízení pro trolejbusovou dopravu ve Švýcarsku, jak jsme mohli číst v předcházejícím dílu seriálu, však nesměřovala úplně jednoduchá cesta. U […]

V předcházejícím vyprávění jsme opustili předtrolejbusový Zlín v roce 1934, kdy zlínští představitelé upřednostnili zásobování pitnou vodou před trolejbusy. Přehrada v blízkém Fryštáku pak byla skutečně […]

Zlínské trolejbusy se v pravidelném provozu rozjely 27. ledna 1944. Z zohoto data lze soudit, že šlo o válečný produkt, reagující na zhoršující se situaci v […]